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1961年7月發生在莫斯科上空的一起事件不僅令外行人震驚,也令全球航空專家們大吃一驚。一架巨大的三角翼四發飛機在圖西諾機場的空中分列式中飛過,并點燃加力燃燒室迅速消失在遠方。全球對這架奇怪飛機的猜測與報道連篇累牍,但該機此後卻再也沒有出現在天空中。直到七年後,當M-50A轟炸機成爲莫斯科附近莫尼諾航空博物館的一件展品時,關于該機的秘密才被揭露。M-50的曆史始于上世紀50年代,在這個人類瘋狂追逐超音速性能的年代,不僅所有新設計的戰鬥機被要求能超音速飛行,戰略轟炸機也是如此。早在M-4“野牛”轟炸機首飛之前的1952年,蘇聯航空工業就開始了對超音速轟炸機的初步研究,美國此時正在加緊研制B-58超音速轟炸機,蘇聯也必須擁有對應飛機。1953年,蘇聯的超音速轟炸機研究被并入超遠程轟炸機項目(SDB),優先級進一步提高。B-58“盜賊”在設計上與M-50有一些相似之處對當時的蘇聯航空工業來說,實現轟炸機的超音速飛行仍是一個艱難目标,另一項巨大挑戰就是如何使轟炸機對美國實施核打擊後仍有足夠航程返回蘇聯。爲了實現足夠航程,蘇聯航空專家們提出的第一種概念被稱爲“鴨子”,由載機和無人駕駛可消耗載荷平台組成,進入射程後載機會抛棄載荷平台,由後者向目标實施打擊,載機再獨自返回基地,這與B-58的早期方案不謀而合。其他的遠程概念還有雙機拖曳以及挂載集成有發動機的大型副油箱,副油箱被用光後會被連發動機一起抛棄。這種寄生概念是一個瘋狂的想法,但與其他概念相比還算正常,因此受到了高層的青睐。1954年,米亞西舍夫設計局(OKB-23)因爲其在M-4“野牛”轟炸機及3M生産型研制上積累的經驗受命進一步發展超音速轟炸機概念。米亞西舍夫設計局與中央空氣流體動力學研究院(TsAGI)合作,對三十多種不同布局進行了風洞測試,在1955年春季完成“鴨子”概念的初步設計。該機将由多台多布雷甯或米庫林渦噴發動機提供動力,能裝置5噸炸彈飛行13000公裏,最大沖刺速度2馬赫,并能在超過14000米高空進行至少1500公裏/小時的超音速巡航。根據最初的計劃,原型機準備在1958年下半年進行國家試飛,但随着研究的進行,首席設計師格奧爾基·納紮羅夫(Georgi Nazarov)發現寄生概念越來越不切實際,難以實際既定目标。于是在1955年7月,米亞西舍夫設計局将整個設計推到重來,改用更常規的布局——一架能夠挂載副油箱的大型超音速飛機,修改了設計規格,将内油航程縮短至11000公裏,并允許通過空中加油來增加航程,此外還增加了最大速度和巡航速度。由于設計難度的降低,項目時間表被調快,國家試飛将在1958年初展開。在TsAGI的幫助下,米亞西舍夫設計局很快确立了飛機的總體布局,該機獲得了M-50的正式編号。M-50沿用了蘇聯第二代超音速飛機的流行布局,是一種帶後掠平尾和垂尾的三角翼飛機,看上去就像是大号米格-21。但該機機身沿用了M-4和3M的總體結構,與後者在尺寸和重量也大緻相同,甚至還保留了自行車式起落架,隻是從輪胎到起落架在内的每個零件都是全新研制的。在爲四台渦噴發動機考慮了各種布置之後,最終設計師決定将發動機安裝在每側機翼翼尖和翼下挂架上。盡管米亞西舍夫設計局在M-50的減重和增加内油上下了很大力氣,該機的航程難以進一步提高。鑒于飛機的先進性,蘇聯空軍最後無奈地接受了現實,在1956年4月批準了原超m自缚痴女ftp機制造。爲了保證速度和航程這兩項關鍵性能,米亞西舍夫設計局在設計M-50時做了許多權衡研究,調和那些看似不可能調和的矛盾。考慮到當時



在抗戰時期,日軍有一個基本戰術,就是先飛機轟炸一遍,再大炮轟炸一遍,最後才輪到士兵進攻。那時候,日軍的空軍是非常強大的,在中國戰場上絕對是巨無霸式的存在,中國的空軍根本沒有能力抗衡。當然,沒能力抗衡不等于不抗衡,中國空軍整體上的落後,也不等于中國的飛行員差,比如今天要介紹的閻海文,就是其中的優秀代表,讓日軍都爲之折服。閻海文1916年生于遼甯北鎮,原本生活很平靜,但九一八事變改變了他的生活。九一八事變後,張學良不戰而逃,讓東北大地落入了日本人之手,年僅15歲的閻海文不甘當亡國奴,千裏迢迢來到北平上學,以期将來爲東北同胞報仇。在日記中,閻海文寫道:“東北淪亡,國将不國,堂堂的中華民族,竟受倭奴之摧殘與蹂躏,令人痛心,所以我常爲之悲,爲之泣。”1934年9月,著名的杭州笕橋中央航空學校準備招一批飛行員。當時空軍在中國可是稀罕玩意兒,隻有100個名額,竟然有上萬人報女s自我评估表图名,百裏挑一。閻海文身高1米77,相貌英俊,還有很高的文化修養,最終成功入選,成爲空軍學員。這裏還有一個小故事,其實閻家報名空軍的,還有閻海文的二哥閻海學,但當空軍太危險,如果兩個人都犧牲了,對祖宗沒法交代,兄弟倆就決定抓阄,一個條上寫空軍,一個條上寫陸軍。結果閻海文抓了空軍,閻海學抓了陸軍。1937年4月,閻海文以全優的成績畢業,成爲空軍第五大隊二十四中隊少尉飛行員。8月,淞滬會戰爆發,日軍飛機狂轟濫炸,對我軍造成了極大的傷害。當時,中國空軍第五大隊駐地在江蘇揚州,上峰決定讓五大隊派出6架戰鬥機,每機攜帶一枚重達500磅的炸彈,目标不是炸戰場上的日軍,而是擒賊先擒王,炸掉日軍海軍陸戰隊司令部。6架飛機的駕駛員都挑好了,可并沒有閻海文。閻海文急了,立刻去找到領導,說:這次你必須派我去!但6名飛行員撤誰也不合适啊,領導就讓閻海文開一架霍克式戰機,作爲僚機,跟着6架戰機同行。說白了,就是個“外挂”。閻海文可沒把自己當成外挂,他的飛機上沒有500磅炸彈,是劣勢,也是優勢,因爲可以低空射擊。閻海文的技術非常過硬,飛機經常半滾旋轉,形成漂亮的曲線,用機載機槍掃射鬼子。據日軍戰後統計,被閻海文打死的日軍至少有50人。但日軍的地面火力也非常強大,很快,閻海文的飛機就被高射炮彈擊中了。閻海文立刻打開降落傘,跳傘求生,但由于風向的原因,降落傘竟然飄到了日軍控制的小土山上。日軍見有個中國空軍飛行員落了下來,大喜,紛紛舉槍圍了過來。到了這一步,閻海文隻有兩個選擇:要麽投降,要麽被打死。日軍圍着閻海文狂叫:趕緊投降,還能活命!閻海文冷笑:讓我投降?做夢吧!擡手就是四槍,幹掉了四個鬼子。子彈就剩下最後兩顆了,閻海文一顆也不想浪費,一顆又擊斃了一個鬼子,最後一顆對準了自己,高呼:“中國沒有投降的空軍!”一聲槍響,21歲的青年才俊隕落。閻海文的英勇不屈,也震撼了在場的日軍,專門爲他舉行了葬禮,墓碑上刻着“支那空軍勇士之墓”,這是日軍第一次爲中國士兵立碑。日本上海派遣軍司令白川大将哀歎道:“過去日俄戰争時,大和民族勇敢不怕死的精神安在?它已被中國的沈崇海、閻海文奪去了!”大阪《每日新聞》專門刊發了此次戰鬥的全過程,并對閻海文有極高的評價:“此少年空軍勇士之亡,雖如苞蕾摧殘,遺香不允,然此多情多恨,深情向往之心情,雖爲敵軍,亦不能不令我全軍将士一掬同情之淚也。”這年10月,東京新宿區還專門爲閻海文舉辦了“中國空



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