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“嚯嚯嚯……”當經過泉州東湖公園時,每天晚上,人們都能看到一位拳師冒着嚴寒,正在向弟子們傳授武術。他們半蹲着雙腳,一會兒練五祖拳的三戰,一會又來一段刀法,再关于520的图片會又展現一套棍法……每一套武功都打得他們神采奕奕,令圍觀人的人看得連連點贊。拳師叫黃勝利,今年67歲,他精通各種武術,不僅能打五祖拳,會耍醉拳,還能地犬棍等。小時候,他家住在泉州南門,14歲就跟着拳師學習太祖拳。那時,他每天鍛煉抓石鎖,、打木人樁,一天到晚連續鍛煉,除了吃飯、睡覺,幾乎沒有停止過。“當時,每天都練得很累,雙手軟綿綿的,有時候連筷子都拿不起來。”17歲時,黃勝利到三明清流上山下鄉,依然堅持練武鍛煉。在三明,他遇見僧人仁空師傅。仁空師傅是福州一家寺廟的和尚,看見黃勝利熱愛習武,很是高興,特别傳授了地犬棍和醉拳兩套武術給他。還吩咐黃勝利,要把這兩套拳傳授下去。直到27歲,黃勝利回到泉州。上班之餘,他仍沒有忘記他心心念念的武術,每天都抽空練上幾套拳。曾經,他在街上看到小偷偷東西,他直接沖上前制止,還跟幾個小偷打起來,最後竟一個人把幾個小偷制服了。如今,退休後,他經常到公園練武術,不少喜愛武術的年輕人、小孩子,都紛紛來找他學拳。他也很爽快,隻要是心地善良的人,喜愛上武術,他都不會拒絕。“隻要能夠把師傅的武術傳授下去,我就心滿意足了。”黃師傅說得樂呵呵。最近,泉州的天氣漸漸轉涼,黃師傅卻依然堅持讓徒弟們來學拳,因爲他堅持,練拳學武最重要就是“冬練三九,夏練三伏”。他說,凡是練武的人,能夠着“三九天”、“三伏天”堅持練習的,一定能夠鍛煉很強的毅力,今後不論他們去做什麽都能夠堅持着。



面對動力系統的電氣化大潮,保時捷将爲下一代旗艦超跑的動力系統做出怎樣的選擇?保時捷911、卡宴、Macan和Panamera是否将随Taycan之後,推出純電動版本?保時捷全球執行董事會主席奧博穆博士(Oliver Blume)在日内瓦國際車展闡述了保時捷對未來的思考。談及保時捷未來的旗艦超跑,奧博穆在日内瓦車展透露,要麽使用插電混合動力,要麽使用純電動,如果能夠敲定下一代旗艦超跑的研制計劃,實車預計将在2025年面世。這台超跑的動力系統,将成爲保時捷在全系車型中推動電氣化的技術之源。仍然擔當保時捷旗艦超跑的918 Spyder,在限量發行918輛之後于2015年停産,即便下一代旗艦超跑的研制計劃能夠得到高層認可,那至少也将出現長達10年的"旗艦空缺"期。保時捷當前正在積極研制首款全電動跑車——Taycan,以及Taycan Sports Turismo。奧博穆表示保時捷也在考慮應對邁凱倫P1和Rimac Concub影视邀请码ept One的挑戰。奧博穆透露,保時捷認爲下一代的動力電池技術或許能夠達到旗艦超跑的動力要求。但強調,下一代的旗艦超跑,性能會非常強,已經被列入保時捷的車型研發計劃,但目前還沒有敲定确切的投産和發布時間。保時捷在研制全電動四門轎跑車Taycan的同時,也在與加州斯坦福大學合作,密切關注固态電池技術的發展,爲制定車型研發計劃提供參考,随時調整技術研發方向。這項合作是保時捷母公司大衆集團1億美金投資計劃的組成部分。大衆集團将與QuantumScape公司共同推動固态電池技術的發展,最終實現固态電池的商業化。QuantumScape的固态電池技術相比锂離子電池,擁有更高的能量密度,更快的充電速度和更強的安全性,缺點在于固态電池在當前技術水平下的成本太高。奧博穆透露,保時捷遲遲不能爲下一代旗艦超跑敲定研發計劃,因爲電池技術正處于即将發生突破的節點上,如果貿然确定一條技術路線,可能會導緻嚴重的決策錯誤。旗艦超跑的研制計劃可以推後,但主打車型卻不能耽誤。奧博穆證實911将獲得一套汽油電力混合動力系統。"我們将盡可能地延長高性能汽油發動機在跑車中的服役時間。我們确實也在爲911考慮一套混合動力系統。該平台具備搭載混動系統的條件。"保時捷借助賽車運動積累了混動技術的大量研發經驗,保時捷919 Hybrid混動賽車在勒芒24小時耐力賽中赢得三次冠軍。奧博穆透露,正在研發中的這套混動系統将成爲911最強勁的動力。暗示Panamera S-E Hybrid可能是保時捷911混動系統的藍本,采用60Ah電池技術,峰值輸出将接近700匹。911目前的旗艦911 Turbo,搭載的3.8升雙渦輪增壓水平對置六缸發動機擁有532匹馬力。對于保時捷911是否将擁有插電混動系統?奧博穆回答說:"當前還沒有确定是否會研發插電混動,雖然擁有更長的續航裏程,但車重也增加不少,或者會采用919 Hybrid賽車的解決方案。但是我們将在三四年内爲911提供一套混動系統。"

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